Fico no aguardo...

Saudações bro. Tenho um Peugeot 106 idêntico ao seu.

Ola Peugeot 106 - e só vc comprar outra cebolinha de ré e trocar com o cuidado da polarização dos fios a luz fica acesa porque a cebolinha esta ruim,o vazamento de óleo geralmente e por causa das juntas ou o motorista bate com carte em algum lugar ai empena as boradas do carter apartir do centro e ocorre vazamento ,na carburação não vaza óleo o que podem ocorrer e perda de aceleração onde vazar óleo procure trocar as juntas por novas e verifica se a tampa do motor que e de plastico esta empenada abs

Neste momento estou a trabalhar no carro do meu pai, um Peugeot 106 XN igual a esse, tive de tirar o motor fora e abrir porque fui obrigado a colocar aneis de segmentos novos e junta do cabeçote nova porque havia óleo escorrendo em todo o sitio.

Cara, tá faltando uma mangueirinha pequena, que vai junto dessa mangueira mais grossa, na tampa da TBi. O óleo que estragou seu atuador de lenta deve estar vazando por ali. Experimente, se for possível, jogar essa mangueira saindo em um reservatório, e não na TBi.

Foi desse que colocaste na mangueira do respiro do teu carro? Na foto parece ser mais espesso que a mangueira que sai do respiro. E valeu muito pela dica, vais me resolver um problemão, pois essa vai ser a 3 vez que terei q trocar o atuador de marchar lenta, estragou devido ao óleo caindo em cima dele.

Esse alternador não da conta de carregar essa bateria vai ter que colocar um de amperagem superior pois teu carro tem injeção (o chevette não tem injeção por isso a amperagem é baixa mesmo), esse interruptor da ré travou tem que trocar mesmo, já esse cano é mais para carro a álcool pois é para admitir ar quente com o motor de manha (o coletor de escape esquenta mais rápido, por isso se pega o ar dele e joga na admissão).

Já solucionou problema de óleo no TBI?

Esse óleo vem do respiro do carter (não gosto daquela cola, mecânico bom monta só com a junta e não vaza, se usa a cola é porque ele tem insegurança do própio serviço, só carro novo que não tem junta), ou ele esta obstruido ou o motor esta com folga nas camisas do cilindro, se for ai tem que fazer o motor, verifique a compressão.

Camarada! Entendi, realmente o óleo vem pela mangueira que está ligada no cano de ferro do respiro. Bah! Se tú tivesse o link do vídeo para me passar, ao menos um link para eu ver como é esse filtro, pois acho que isso vai resolver mesmo esse caso. desde já agradeço pelo comentário

ele se comporta melhor andando rapido obs: meu rápido e 1 2 e 3 macha aqui em Sp e muto carro rsrs , o bom acha vaga em qualquer lugar bem compacto e bonito carro antigo porem muita gente se confunde com carro q vc nem vai acreditar :):-) obs: Meu primeiro carro tenho ele a 1 mês e poço!

não conheço nada do peugeot gosto muito de monza mais peguei este peugeot eu vendo pra você

Camarada, poem estas palavras aqui no Mercado livre; (Filtro De Ar Esportivo Cônico- Carburador Brasil).

moro em carlópolis paraná

Amigo, já tive um desse, Peuget 106, inclusive era azul também. Infelizmente esse carro é uma bosta, da problema demais , não acha peça façil. A unica coisa boa que ele tem, é fato de ele ser econômico, só isso. Quer um conselho? Vende essa bosta e compra um Gol ou um Fiat Palio.....Boa sorte!

No se escucha nada